Aracın kaportasında bir çizik, ezik ya da solma fark ettiğinizde aldığınız teklifler arasında ikiye, üçe katlanan farklar görmeniz olağandır. Bunun nedeni ustaların keyfi fiyatlaması değil, aynı hasarın birbirinden tamamen farklı yöntemlerle giderilebilmesidir. Bir tamponun rötuş kalemiyle kapatılması, lokal boya ile düzeltilmesi ve panelin komple sökülüp fırında boyanması üç ayrı işçilik, üç ayrı malzeme tüketimi ve üç ayrı sonuç anlamına gelir. Dolayısıyla oto boyacı maliyet karşılaştırması yaparken sorulması gereken ilk soru "ne kadar?" değil, "hangi yöntemle?" olmalıdır.
Karar vermek için önce hasarın derinliğini sınıflandırmak gerekir. Boya katmanı yukarıdan aşağıya vernik, renk katmanı, astar ve metal/plastik yüzey şeklinde sıralanır. Tırnağınızı çiziğe sürttüğünüzde takılmıyorsa hasar büyük olasılıkla yalnızca vernikte; takılıyor ancak renk hâlâ görünüyorsa renk katmanına inmiştir; gri veya metal parlaklığı görüyorsanız astar ve altına ulaşılmıştır. Bu üç durum için aynı çözümü satın almak, gereğinden fazla ödemenin en yaygın sebebidir.
Aşağıdaki tabloda maliyetler mutlak para birimi yerine göreli endeks olarak verilmiştir: en ucuz profesyonel işlem olan pasta-cila 1 birim kabul edilmiş, diğerleri buna göre ölçeklenmiştir. Bölge, marka ve renk zorluğu bu oranları kaydırabilir, ancak sıralama genellikle sabit kalır.
| Yöntem | Uygun olduğu hasar | Göreli maliyet | Süre | Sonuç kalitesi |
|---|---|---|---|---|
| Pasta / cila (abrasive polish) | Yüzeysel vernik çizikleri, mat görünüm | 1 | 1–3 saat | İz tamamen kaybolur, orijinal boya korunur |
| Rötuş kalemi / dokunma | Taş sekmesi, nokta hasarlar | 0,3–0,8 | 30 dk | Yakından belli olur, korozyonu durdurur |
| Boyasız göçük düzeltme (PDR) | Boyası çatlamamış ezikler, dolu hasarı | 1,5–4 (göçük sayısına göre) | 2 saat–1 gün | Fabrika boyası korunur, en değer dostu çözüm |
| Lokal (bölgesel) boya | Tek panelin küçük bir alanı | 2–4 | 1 gün | Doğru renk tutturulursa ayırt edilmez |
| Panel bazlı fırın boya | Derin çizik, astara inen hasar, solma | 4–7 / panel | 2–4 gün | Yüksek; komşu panele geçiş yapılırsa kusursuz |
| Kaporta düzeltme + boya | Deforme sac, çarpma sonrası | 7–15 / panel | 4–10 gün | Ustalığa çok bağımlı |
| Komple boya (tüm araç) | Yaygın solma, renk değişimi | 25–60 | 1–3 hafta | Sökümün kapsamına göre uçurum kadar fark |
Aynı "panel boyası" ifadesinin arkasında üç farklı iş standardı yatar. Fark, çoğunlukla üç kalemde toplanır:
Bir teklifi değerlendirirken şu üç soruyu sormak, fiyat farkının nereden geldiğini büyük ölçüde açıklar: Renk, boya koduyla mı hazırlanıyor yoksa spektrofotometre ile mevcut yüzeyden mi okunuyor? Komşu panele geçiş (blending) yapılacak mı? İşçilik ve boya için kaç yıllık yazılı garanti veriliyor?
Hasar yüzeyseldeyse ve tırnağa takılmıyorsa pasta-cila ile başlayın; işlemin geri dönüşü