Periyodik bakım fişine bakan çoğu sürücü, "yağ değişimi" satırını motor yağı zannediyor. Oysa bir araçta motor yağından bağımsız, tamamen ayrı bir şasi yağlama düzeni bulunur: rotiller, rot başları, kardan mili haçları ve kayar göbeği, süspansiyon pimleri, direksiyon mafsalları, debriyaj ayırma bilyası, kapı menteşeleri ve çeki demiri. Bu noktaların bir kısmı fabrikada ömürlük dolduruluyor, bir kısmı ise yağlama kuplukleri bakım aralığı tanımlanmış nipellerle geliyor. Karar problemi tam da burada başlıyor: aynı segmentteki iki araçtan biri hiç greslenmezken, diğeri her 10.000 km'de gresörlük istiyor.
Ayrımı belirleyen üç teknik unsur var:
Aşağıdaki tablo, kullanım kılavuzlarında sık rastlanan uygulama biçimlerini karşılaştırmak için hazırlanmıştır; nihai değer her zaman aracın kendi bakım çizelgesinden okunmalıdır.
| Araç sınıfı | Nipel durumu | Tipik yağlama sıklığı | Kritik nokta |
|---|---|---|---|
| Modern binek otomobil (ön çeker) | Genelde nipelsiz | Yalnızca körük kontrolü, her bakımda | Rotil körüğü yırtığı |
| Arkadan itişli sedan / station | Kısmi (kardan mili) | 20.000–30.000 km bandı | Kayar göbek ve haç |
| Hafif ticari / panelvan | Yaygın nipelli | 10.000–20.000 km bandı | Yük altında rot başı |
| Pickup ve 4x4 arazi | Tam nipelli şasi | 5.000–10.000 km, arazi sonrası | Su geçişi sonrası yıkanma |
| Kamyonet / çift kabin şasi | Tam nipelli + yaprak yay pimi | Haftalık–aylık kullanım temelli | Yay pimi ve kral pim |
Tablodaki ayrışmanın nedeni kilometre değil, maruz kalınan yük ve kirlilik. Şehir içinde 15.000 km yapan bir panelvan ile şantiye yolunda 5.000 km yapan bir pickup'ın mafsal aşınması karşılaştırılamaz. Bu yüzden ticari araçlarda kilometre yerine motorsaat veya takvim bazlı planlama daha isabetli sonuç verir.
Kullanılan gresin kıvamı ve baz sabunu, iki yağlama arasındaki süreyi doğrudan uzatır ya da kısaltır. Motor yağında viskozite ve standart seçimi ne kadar belirleyiciyse, şasi yağlamasında da gres sınıfı o kadar belirleyicidir.
| Gres tipi | Güçlü yanı | Zayıf yanı | Uygun kullanım |
|---|---|---|---|
| Lityum sabun NLGI 2 | Genel amaçlı, ekonomik | Su yıkanmasına orta direnç | Şehir içi binek, kapalı ortam |
| Lityum kompleks EP2 | Yüksek damla noktası, basınç dayanımı | Maliyet biraz yüksek | Ticari araç, yüklü çalışma |
| Kalsiyum sülfonat | Suya ve tuza üstün direnç | Her serviste bulunmaz | Sahil, kar/tuz, arazi |
| Üre bazlı (polyurea) | Uzun ömür, yüksek sıcaklık | Karışım uyumsuzluğu riski | Fabrika dolumlu rulmanlar |
Kritik uyarı: Farklı sabun bazlı gresler karıştırıldığında kıvam bozulup gres sıvılaşabilir. Nipelden yeni gres basmadan önce, eski gresin dışarı tamamen atılması bu yüzden önemlidir.